Ⅰ: BMS کو چالو کرنے کا طریقہ
فی الحال، تمام لتیم بیٹری پروٹیکشن بورڈز کو چالو کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کچھ تحفظ IC کو چالو کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ پروٹیکشن بورڈ کام نہ کرے، الیکٹرو سٹیٹک ڈسچارج انرجی کو کم کرے تاکہ لتیم بیٹری زیادہ دیر تک محفوظ رہ سکے۔
BMS کے موجودہ محدود تحفظ کے بعد، اسے چارج کرکے یا لوڈ کو مکمل طور پر منقطع کرکے چالو کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ اس کے علاوہ، آپ شارٹ سرکٹ B- (بیٹری منفی) اور P- (ڈسچارج منفی) بھی کر سکتے ہیں، اور تحفظ جاری ہو جائے گا۔ شارٹ سرکیٹ کرتے وقت بڑی چنگاریوں سے بچنا یاد رکھیں، اور زیادہ بوجھ نہ لانا یاد رکھیں۔ یہ تحفظ کے بعد خارج ہونے والے MOS کے دونوں سروں کے درمیان بڑے وولٹیج کے فرق کی وجہ سے ہے۔ ایک شارٹ سرکٹ ٹچ ڈسچارج MOS کے DS لیول کو براہ راست 0V، اور پروٹیکشن ریلیز پر ری سیٹ کر دے گا۔
Ⅱ: کامن پورٹ اور بی ایم ایس کے اسپلٹ پورٹ کے درمیان فرق
عام بندرگاہ کا مطلب ہے کہ چارجنگ اور ڈسچارج ایک ہی انٹرفیس کا استعمال کرتے ہوئے، صرف 2 تاروں کے ساتھ؛ اسپلٹ پورٹ کا مطلب ہے کہ چارجنگ اور ڈسچارجنگ کو الگ کر دیا گیا ہے، اور 3 تاروں کی ضرورت ہے۔ کامن پورٹ کا نقصان یہ ہے کہ پروٹیکشن بورڈ پر چارجنگ اور ڈسچارج MOS ایک جیسا ہونا ضروری ہے۔ بیٹری ڈسچارج ہونے پر، کرنٹ چارجنگ ایم او ایس سے گزرے گا، اور لاگت، اندرونی مزاحمت اور گرمی بڑھ جائے گی۔ عام طور پر، ڈسچارج کرنٹ چارج کرنٹ سے بہت بڑا ہوتا ہے۔ اسپلٹ چارجنگ MOS کے لیے چھوٹے کرنٹ کے ساتھ MOS کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ڈسچارج اور چارجنگ ایک دوسرے پر اثر انداز نہیں ہوتے ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ ایک اور تار کی ضرورت ہے، جو کچھ ایپلیکیشن کے منظرناموں کے لیے موزوں نہیں ہے۔ BMS کی اوور کرنٹ صلاحیت کا تعین MOS ٹیوب کی اوور کرنٹ صلاحیت اور مقدار سے ہوتا ہے، اس لیے MOS ٹیوب BMS کی سب سے زیادہ لاگت کا ذمہ دار ہے۔
اسپلٹ پورٹ اور عام پورٹ کا انتخاب کیسے کریں:
1. اگر چارج کرنٹ چھوٹا ہے تو ڈسچارج کرنٹ بڑا ہے۔ مثال کے طور پر، چارج 5A، ڈسچارج 20A۔ سپلٹ منہ کی سفارش کریں۔ (چارج کرنے کے لیے 1 ایم او ایس ٹیوب، ڈسچارج کے لیے 4 ایم او ایس ٹیوب)
2. اگر چارج کرنٹ ڈسچارج کرنٹ کی طرح ہے، یا چارج کرنٹ ڈسچارج کرنٹ سے بڑا ہے۔ عام پورٹ بورڈ کا استعمال کرنے کی سفارش کریں۔
Ⅲ: BMS کے لیے احتیاطی تدابیر
1. سیریز میں من مانی طور پر منسلک نہیں کیا جا سکتا۔ پروٹیکشن بورڈ کا سوئچنگ ڈیوائس MOS استعمال کرتا ہے، اور MOS کی قیمت اس کے برداشت کرنے والے وولٹیج کے متناسب ہے۔ لہذا، MOS کی برداشت کرنے والی وولٹیج کی سطح عام طور پر متعلقہ بیٹری پیک کے وولٹیج سے زیادہ ہوتی ہے، اور یہ زیادہ بڑی نہیں ہوگی۔
2. ہر سٹرنگ کے وولٹیج کی پیمائش کرتے وقت، ٹیسٹ لیڈز کو صحیح طریقے سے رکھنے کی ضرورت ہے، اور وہ شارٹ سرکٹ اور دھواں خارج کریں گے۔
3. BMS کو جوڑتے وقت، پہلے کیبل کو جوڑیں اور پروٹیکشن بورڈ ڈالیں۔ اگر پروٹیکشن بورڈ پہلے ڈالتا ہے، تو اس سے BMS جل سکتا ہے۔
4. لتیم بیٹری BMS جتنا بڑا نہیں ہے اتنا ہی بہتر ہے۔ لوڈ پاور (اصل طاقت) کے مطابق مسلسل کرنٹ سپلائی کا حساب لگائیں۔
5. MOS اندرونی مزاحمت نسبتاً مستحکم ہے۔ اندرونی مزاحمت زیادہ ہونے کے بعد، غور کرنے کی پہلی چیز یہ ہے کہ آیا FUSE یا PTC کی اندرونی مزاحمت بہت زیادہ ہے۔ اگر جزو FUSE یا PTC کی مزاحمتی قدر تبدیل نہیں ہوتی ہے تو P Plus اور P-pads اور جزو کی سطح کے درمیان via سوراخ کی مزاحمتی قدر کا پتہ لگانے کے لیے BMS ڈھانچہ چیک کریں۔
6. اگر FUSE یا PTC کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ کو یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا MOS غیر معمولی ہے۔ سب سے پہلے، اس بات کا تعین کریں کہ آیا ویلڈنگ کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے؛ دوسرا، چیک کریں کہ آیا بورڈ جھکا ہوا ہے؛ پھر MOS ٹیوب کو خوردبین کے نیچے رکھیں تاکہ یہ تصدیق ہو سکے کہ آیا ٹوٹا ہوا ہے۔ آخر میں، ایک ملٹی میٹر کے ساتھ MOS پن کی مزاحمت کی جانچ کریں۔
7. اگر اندرونی مزاحمت اب بھی زیادہ ہے، تو ہمیں حفاظتی پلیٹ کو چھونے کے لیے پروب کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ آیا رابطہ ناقص ہے یا ضرورت سے زیادہ آکسیکرن۔ اس کے علاوہ، سیل پر نکل کی چادروں پر بھی توجہ دینا ضروری ہے. اگر سیل پر نکل کی چادروں کی تعداد بہت زیادہ ہے تو، اندرونی مزاحمت بہت زیادہ ہوگی.
Ⅳ: BMS کی مستقبل کی ترقی
1. فی الحال، لتیم بیٹری کے کاروباری افراد مکمل زندگی سائیکل پر توجہ مرکوز کرتے ہیں. توانائی کی بچت، ماحول کی حفاظت اور لیتھیم بیٹریوں کے استعمال کی قدر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، مختلف اقدامات کے ذریعے بیٹری لائف سائیکل کے انتظام کو سمجھنے پر توجہ دیں۔
2. خطرات سے بچیں، فعال حفاظت حاصل کریں، اور ذہانت سے اختراعات جاری رکھیں؛
3. بیٹری کی تشخیص کی ٹیکنالوجی کو بہتر بنائیں۔ اس کے لیے بی ایم ایس کو بیٹری کی خصوصیات کو اچھی طرح سے سمجھنے کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ تعین کر سکتا ہے کہ بیٹری کام کرنے یا رکھنے کے دوران ناکام ہو جاتی ہے۔ اعلی درجے کی بیٹری کی تشخیصی ٹیکنالوجی میں بیٹریوں کی مستقل مزاجی کی پیمائش، بیٹری پیک کو خودکار طور پر چالو کرنا، خودکار مرمت اور دیگر افعال بھی شامل ہیں۔
4. BMS لاگت آہستہ آہستہ توجہ کا مرکز بن گئی ہے۔ حفاظت کی بنیاد پر، کم لاگت والے BMS ڈیزائن کو سمجھتے ہوئے، تمام پہلوؤں سے کوششوں کی ضرورت ہے۔
Ⅴ: Huanduy BMS کی ترقی کا عمل
1. Huanduy کی ابتدائی حکمت عملی پروٹیکشن بورڈز خریدنا تھی۔ بعد میں، ہمیں ترسیل کے وقت، ماڈل کے انتخاب، فروخت کے بعد کی دیکھ بھال، اور آؤٹ سورسنگ کے طریقہ کار کے دیگر پہلوؤں میں بہت سے مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔
2. کمپنی نے بروقت اسٹریٹجک اقدامات کو ایڈجسٹ کیا اور BMS کو آزادانہ طور پر تیار کرنا شروع کیا۔ BMS veneer کی اسکیم، مواد، پروسیسنگ اور ٹیسٹنگ میں مسائل آہستہ آہستہ سامنے آئے ہیں۔ انجینئرنگ ٹیم بتدریج مشکلات پر قابو پاتی ہے، مسلسل تجربے کا خلاصہ کرتی ہے، اختراع پر اصرار کرتی ہے، اور تحقیق اور ترقی کی صلاحیتوں کو بہتر بناتی ہے۔
3. کمپنی نے آج تک ترقی کی ہے؛ ہم BMS کو آزادانہ طور پر تیار کرنے کی صلاحیت سے پوری طرح لیس ہیں۔ نئی بی ایم ایس جنریشن نے کام اور بھروسے میں بہتری لائی ہے۔
BMS کا انتخاب کرنے کے بارے میں ہمارا مشورہ:
1. اگر BMS کو لیڈ ایسڈ کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو کسی رابطے کی ضرورت نہیں ہے، وولٹیج بہت زیادہ نہیں ہوگا، کرنٹ بہت بڑا نہیں ہوگا، اور سیریز اور متوازی کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ عام تحفظ بورڈ کا استعمال کریں
2. اگر بیٹری وولٹیج 48V، 24V، یا 12V ہے، تو کرنٹ زیادہ ہے، اور ایک کمیونیکیشن فنکشن کی ضرورت ہے۔ بوٹ پاور پروٹیکشن یا کمیونیکیشن فنکشن کے ساتھ BMS استعمال کرنے پر غور کریں۔
3. ہائی وولٹیج اور ہائی کرنٹ سسٹم (جیسے انرجی سٹوریج سسٹم، یا الیکٹرک وہیکل سسٹم)، یا ایسے سسٹم کے لیے جو عام پروٹیکشن بورڈ کے ذریعے محسوس نہیں کیا جا سکتا، BMS لتیم بیٹری مینجمنٹ سسٹم عام طور پر اسے حل کر سکتا ہے۔
