1970 میں، Exxon کے MS Whittingham نے پہلی لتیم بیٹری بنانے کے لیے ٹائٹینیم سلفائیڈ کو مثبت الیکٹروڈ مواد کے طور پر اور دھاتی لتیم کو منفی الیکٹروڈ مواد کے طور پر استعمال کیا۔
1980 میں، J. Goodenough نے دریافت کیا کہ لتیم کوبالٹ آکسائیڈ کو لتیم آئن بیٹریوں کے لیے کیتھوڈ مواد کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔
1982 میں، ایلی نوائے انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی کے آر آر اگروال اور جے آر سیلمین نے دریافت کیا کہ لیتھیم آئنوں میں گریفائٹ کو انٹرکیلیٹ کرنے کی خاصیت ہوتی ہے، یہ ایک ایسا عمل ہے جو تیز اور الٹ سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، دھاتی لتیم سے بنی لتیم بیٹریوں کے حفاظتی خطرات نے بہت زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے۔ لہذا، لوگوں نے ریچارج ایبل بیٹریاں بنانے کے لیے گریفائٹ میں سرایت شدہ لیتھیم آئنوں کی خصوصیات کو استعمال کرنے کی کوشش کی ہے۔ پہلا قابل استعمال لیتھیم آئن گریفائٹ الیکٹروڈ بیل لیبارٹریز میں کامیابی کے ساتھ آزمائشی طور پر تیار کیا گیا۔
1983 میں، M. Thackeray، J. Goodenough اور دوسروں نے پایا کہ مینگنیج اسپنل ایک بہترین کیتھوڈ مواد ہے جس میں کم قیمت، استحکام اور بہترین چالکتا اور لیتھیم چالکتا ہے۔ اس کے سڑنے کا درجہ حرارت زیادہ ہے، اور اس کی آکسیڈائزنگ خاصیت لیتھیم کوبالٹ آکسائیڈ سے بہت کم ہے۔ یہاں تک کہ اگر شارٹ سرکٹ یا زیادہ چارج ہو تو یہ جلنے اور دھماکے کے خطرے سے بچ سکتا ہے۔
1989 میں، A.Manthiram اور J.Goodenough نے پایا کہ پولیمرک anion کے ساتھ مثبت الیکٹروڈ زیادہ وولٹیج پیدا کرے گا۔
1991 میں، سونی کارپوریشن نے پہلی تجارتی لتیم آئن بیٹری جاری کی۔ اس کے بعد، لیتھیم آئن بیٹریوں نے صارفین کے الیکٹرانکس کے چہرے میں انقلاب برپا کردیا۔
1996 میں، پادھی اور Goodenough نے پایا کہ زیتون کی ساخت کے ساتھ فاسفیٹس، جیسے لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LiFePO4)، روایتی کیتھوڈ مواد سے زیادہ اعلیٰ ہیں، اس لیے وہ موجودہ مرکزی دھارے کے کیتھوڈ مواد بن گئے ہیں۔
ڈیجیٹل مصنوعات جیسے کہ موبائل فون اور نوٹ بک کمپیوٹرز کے وسیع پیمانے پر استعمال کے ساتھ، لیتھیم آئن بیٹریاں بہترین کارکردگی کے ساتھ ایسی مصنوعات میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں، اور آہستہ آہستہ دوسرے پروڈکٹ ایپلی کیشن فیلڈز میں ترقی کر رہی ہیں۔
1998 میں، تیانجن پاور ریسرچ انسٹی ٹیوٹ نے لتیم آئن بیٹریوں کی تجارتی پیداوار شروع کی۔
15 جولائی 2018 کو کیڈا کول کیمسٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ سے معلوم ہوا کہ انسٹی ٹیوٹ میں خالص کاربن کے ساتھ اعلیٰ صلاحیت اور اعلی کثافت والی لیتھیم بیٹریوں کے لیے ایک خصوصی کاربن اینوڈ مواد سامنے آیا ہے۔ کار کی کروز رینج 600 کلومیٹر سے تجاوز کر سکتی ہے۔
اکتوبر 2018 میں، نانکائی یونیورسٹی کے پروفیسر لیانگ جیا جی اور چن یونگ شینگ کے تحقیقی گروپ اور جیانگ سو نارمل یونیورسٹی کے لائی چاو کے تحقیقی گروپ نے کامیابی کے ساتھ ایک چاندی کے نینو وائر-گرافین تین جہتی غیر محفوظ کیریئر کو ایک کثیر سطحی ساخت کے ساتھ تیار کیا، اور دھات کی مدد کی۔ لتیم ایک جامع منفی الیکٹروڈ مواد کے طور پر۔ یہ کیریئر لیتھیم ڈینڈرائٹس کی تشکیل کو روک سکتا ہے، اس طرح بیٹریوں کی انتہائی تیز رفتار چارجنگ کو قابل بناتا ہے، جس سے لیتھیم بیٹریوں کی "زندگی بھر" میں نمایاں طور پر توسیع کی توقع ہے۔ تحقیق کے نتائج ایڈوانسڈ میٹریلز کے تازہ ترین شمارے میں شائع کیے گئے تھے۔
2022 کی پہلی ششماہی میں، میرے ملک کی لیتھیم آئن بیٹری کی صنعت کے اہم اشاریوں نے تیزی سے ترقی حاصل کی، جس کی پیداوار 280 GWh سے تجاوز کر گئی، جو کہ سال بہ سال 150 فیصد کا اضافہ ہے۔
22 ستمبر، 2022 کی صبح، کیتھوڈ رولر کی ایک نئی پروڈکٹ، چین میں 3.0 میٹر قطر کے ساتھ نئی انرجی لیتھیم بیٹری کاپر فوائل کا بنیادی سامان، جسے فورتھ انسٹی ٹیوٹ آف فورتھ انسٹی ٹیوٹ نے آزادانہ طور پر تیار کیا تھا۔ چائنا ایرو اسپیس سائنس اینڈ ٹیکنالوجی گروپ اور صارفین تک پہنچایا گیا، ملکی صنعت میں تکنیکی خلا کو پُر کرتے ہوئے ژیان میں لانچ کیا گیا۔ بڑے قطر والے کیتھوڈ رولز کی ماہانہ پیداواری صلاحیت 100 یونٹس سے تجاوز کر گئی ہے، جو چین میں بڑے قطر کے کیتھوڈ رولز کی تیاری کی ٹیکنالوجی میں ایک اہم پیش رفت ہے۔
