ایک لتیم بیٹری جو بالکل بھی چارج نہیں کرسکتی ہے (جب کسی چارجر میں پلگ ان یا چارج میں کوئی پیشرفت نہیں ہوتی ہے تو کوئی ردعمل ظاہر نہیں کرتا ہے) ایک عام ناکامی ہے۔ جب پیشہ ورانہ طور پر اس مسئلے کو پورا کیا جائے تو ہم عام طور پر مندرجہ ذیل نکات سے اس کا تجزیہ کرتے ہیں:
چارجر کا پہلو:
1. چارجنگ پورٹ پر ناقص رابطہ۔ نئے چارجر عام طور پر اس مسئلے کو مسترد کرتے ہیں۔ پرانے چارجروں کے لئے ناقص رابطے کا سامنا کرنا پڑتا ہے - جیسے جب آلہ کبھی کبھار چارجنگ دکھاتا ہے لیکن رابطے سے منقطع ہوتا ہے ، یا کوئی ردعمل ظاہر نہیں کرتا ہے - یہ اکثر آلے کی بندرگاہ پر دھول جمع کرنے یا آکسیکرن کی وجہ سے ہوتا ہے ، رابطے کی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے اور مستحکم سرکٹ کو روکتا ہے۔ متبادل کے طور پر ، بندرگاہ کو جسمانی نقصان چارجر کے ساتھ محفوظ تعلق کو روک سکتا ہے۔ مزید برآں ، آکسائڈائزڈ چارجر پلگ یا ڈھیلے داخلی وائرنگ خراب رابطے کا سبب بن سکتی ہے۔
2. مماثل چارجر اور بیٹری کی وضاحتیں
مثال کے طور پر ، 48V بیٹری کے ساتھ 36V چارجر کا استعمال۔ وولٹیج/موجودہ مماثلت ناکافی وولٹیج کی وجہ سے چارجنگ شروعات کو روکتی ہے۔ یہ منظر نامہ بھی مسائل کا سبب بنتا ہے۔
3. چارجر ہارڈ ویئر کے نقائص
جیسے مادی خامیوں یا نمونے لینے والے ریزٹر کے مسائل۔ یہ چارجر فرم ویئر کو دوبارہ پروگرام کرکے حل کیا جاسکتا ہے۔
4. اگر چارجر میں مواصلات کی فعالیت ہے تو ، متضاد مواصلات پروٹوکول عام چارج کو روکیں گے۔
بیٹری کا پہلو:
1. انرجی اسٹوریج میڈیم کے طور پر ، اگر سیل یا اندرونی ڈھانچے کو نقصان پہنچا ہے تو ، بیٹری چارجنگ کی صلاحیت کو کھو دیتی ہے۔ مثالوں میں سیل سوجن یا سائیکل کی حدود سے تجاوز کرنا شامل ہے ، اسے ناقابل استعمال قرار دینا۔ اپنی سائیکل زندگی سے تجاوز کرنے کے بعد ، سیل کی سرگرمی میں تیزی سے کمی واقع ہوتی ہے ، اور داخلی مزاحمت ان سطحوں تک بڑھ جاتی ہے جو موجودہ چارجنگ کو قبول نہیں کرسکتی ہیں۔
2. اوور - خارج ہونے سے ضرورت سے زیادہ کم وولٹیج کا سبب بنتا ہے۔ اگرچہ لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں نسبتا strong مضبوط رواداری کی نمائش کرتی ہیں ، نقصان 1.8V سے کم ہوتا ہے ، اور ناقابل واپسی نقصان 1.0V سے کم 80 ٪ امکان کے ساتھ ہوتا ہے۔ مکمل خارج ہونے والے مادہ اور خود کار طریقے سے بند ہونے کے بعد چارج کرنا سیل میں "گہری خارج ہونے والی" کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں الیکٹروڈ مواد کو ناقابل واپسی نقصان ہوتا ہے اور چارج اسٹوریج کی صلاحیت میں کمی ہوتی ہے۔ یہ حالت عام چارجنگ کو بھی روکتی ہے۔ اگر خلیوں کا معیار اچھا ہے اور اوور - خارج ہونے والا مادہ شدید نہیں ہے تو ، ہم عام چارج کے ساتھ آگے بڑھنے سے پہلے بیٹری ماڈیول پر کم -} {11} up چارج کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔
3. بیٹری مینجمنٹ سسٹم (بی ایم ایس) کے مسائل: بی ایم ایس بیٹری کی "مکمل چارج/خالی" حیثیت کو غلط سمجھا سکتا ہے ، غلط طور پر 'خالی' کو "مکمل" کے طور پر شناخت کرتا ہے اور چارج کرنے سے انکار کرتا ہے۔ متبادل کے طور پر ، ایک خراب شدہ بی ایم ایس چپ عام چارج کو روک سکتی ہے۔
ایک پیشہ ور کارخانہ دار کی حیثیت سے ، کوپو اعلی - معیار کو منتخب کرنے کی سفارش کرتا ہےلتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاںاور سرشار لتیم بیٹری چارجرز۔ اعلی درجہ حرارت یا نمی کی طویل نمائش سے بچنے کے لئے بیٹری اسٹوریج کے ماحول کو باقاعدگی سے معائنہ کریں۔ استعمال کے دوران ، گہری خارج ہونے والے مادہ کو کم سے کم کریں۔ جب چارج کرتے ہو تو ، کم -} وولٹیج ٹاپ - کے اصول پر عمل کریں جس کے بعد بیٹری کی زندگی کو بڑھانے کے لئے عام چارجنگ ہوتی ہے۔
