ایک 24V ٹرولنگ موٹر کتنے ایمپس ڈرا کرتی ہے؟

ایک معیاری 24V ٹرولنگ موٹر عام طور پر کرنٹ کے 5A اور 60A کے درمیان کھینچتی ہے۔ ہائی-پاور موٹرز جیسے Minn Kota Ultrex Quest 90/115 70A تک کھینچ سکتی ہیں۔ زیادہ زور، زیادہ طاقت کی ضرورت ہے.

تاہم، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ 24V ٹرولنگ موٹر کی موجودہ قرعہ اندازی کا تعین صرف ایک اندازے سے نہیں کیا جا سکتا۔ مخصوص قدر میں زور، رفتار کی ترتیب، کشتی کا وزن، پانی کے موجودہ حالات، اور موٹر کی کارکردگی جیسے عوامل کو مدنظر رکھنا چاہیے۔

تفصیلات ذیل میں فراہم کی گئی ہیں۔

ایک عام 24V ٹرولنگ موٹر کتنا کرنٹ استعمال کرتی ہے؟

زیادہ تر 24V ٹرولنگ موٹرز کے لیے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ موجودہ رینج تقریباً درج ذیل ہے:

جدول میں درج زیادہ سے زیادہ موجودہ رینج سے مراد ٹرولنگ موٹر کی بلند ترین رفتار سے چوٹی کرنٹ ہے۔

کرنٹ میں فرق مختلف رفتار پر نمایاں طور پر مختلف ہوتا ہے۔

ٹرولنگ موٹر کے ذریعے کھینچا جانے والا کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے جیسے جیسے رفتار بڑھتی ہے۔

مثال کے طور پر 24V، 80 پاؤنڈ ٹرولنگ موٹر لیں:

عام ڈرائیونگ کے حالات میں، 50A کی درجہ بندی والی موٹر کے ذریعے کھینچا جانے والا کرنٹ عام طور پر صرف 15A سے 30A ہوتا ہے، اس لیے 100Ah کی پوری صلاحیت استعمال نہیں کی جاتی ہے۔

زیادہ زور، زیادہ کرنٹ

جیسا کہ ہم جانتے ہیں، زور ان عوامل میں سے ایک ہے جو آؤٹ پٹ پاور کو متاثر کرتے ہیں۔ جتنا زیادہ زور ہوگا، موٹر کا ٹارک آؤٹ پٹ اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور اتنی ہی زیادہ طاقت درکار ہوگی۔

پاور، وولٹیج اور کرنٹ کے درمیان تعلق کو فارمولے سے ظاہر کیا جا سکتا ہے:P = V × I.

لہذا، طاقت جتنی زیادہ ہوگی، ضروری طور پر کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

مندرجہ ذیل ایک حوالہ جدول ہے:

برتن کا وزن کرنٹ کو متاثر کرتا ہے۔

اسی ٹرولنگ موٹر کی موجودہ ضروریات کشتی کی قسم کے لحاظ سے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہیں: چھوٹی ایلومینیم کی کشتیوں پر، جن کا ڈریگ کم ہوتا ہے اور ان کا وزن ہلکا ہوتا ہے، بجلی کی ضروریات کم سے کم ہوتی ہیں، اور 15-25 A عام آپریشن کے لیے کافی ہوتا ہے۔

اس کے برعکس، فائبر گلاس کی بڑی کشتیوں میں بھاری ہول اور اسی مناسبت سے زیادہ ڈریگ ہوتے ہیں، جس میں زیادہ زور کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام آپریشن کے لیے تقریباً 40-55 A کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہوا، لہریں اور کرنٹ بجلی کی کھپت کو بڑھا سکتے ہیں۔

ایک پُرسکون جھیل پر جہاز رانی کسی کھردرے سمندر پر سفر کرنے سے کہیں کم طاقت استعمال کرتی ہے۔

PWM سپیڈ کنٹرول سسٹم زیادہ توانائی-موثر ہوتے ہیں۔

یہاں تک کہ 24V ٹرولنگ موٹرز میں، کم-اسپیڈ آپریشن کے دوران بجلی کی کھپت رفتار کنٹرول کے طریقہ کار پر منحصر ہوتی ہے۔

روایتی مزاحمت-بیسڈ یا گیئر-بیسڈ سپیڈ کنٹرول اس طرح کام کرتا ہے:بیٹری ایک خاص مقدار میں بجلی فراہم کرتی ہے، لیکن موٹر اس کا صرف ایک حصہ استعمال کرتی ہے۔ بقیہ طاقت کو ریزسٹرس یا کنڈلی کے ذریعے حرارت میں تبدیل کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں فضلہ ہوتا ہے۔ اس لیے، اگرچہ کم رفتار کے دوران کشتی آہستہ چلتی ہے، لیکن بیٹری کی بجلی کی کھپت نمایاں طور پر کم نہیں ہوتی ہے۔

PWM رفتار کنٹرول ٹیکنالوجی، تاہم، مختلف طریقے سے کام کرتی ہے۔مسلسل "آدھی-پاور" پر چلنے اور توانائی کو ضائع کرنے کے بجائے، یہ دالوں میں کرنٹ کو تیزی سے تبدیل کرکے رفتار کو کنٹرول کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر کم-اسپیڈ آپریشن کے دوران اوسط موجودہ کھپت 30% ہے، تو PWM موجودہ کھپت کو 30% تک محدود کر سکتا ہے، اس طرح بیٹری کی زیادہ طاقت بچ جاتی ہے۔

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ PWM اسپیڈ کنٹرول ٹیکنالوجی کم- اور درمیانی-اسپیڈ آپریشن کے دوران مؤثر طریقے سے بیٹری کی زندگی کو بڑھاتی ہے، موٹر اب بھی پوری رفتار سے کام کرنے پر کرنٹ کی ایک خاص مقدار استعمال کرتی ہے۔

24V ٹرولنگ موٹر کے لیے بیٹری کی ضروریات کیا ہیں؟

24V ٹرولنگ موٹر کے لیے بیٹری پر غور کرتے وقت، کیا آپ عام طور پر پہلے صلاحیت کو چیک کرتے ہیں؟

اصل میں، آپ کو بھی توجہ دینا چاہئےبیٹری کی مسلسل خارج ہونے والی صلاحیت.

56A کی زیادہ سے زیادہ کرنٹ والی ٹرولنگ موٹر کے لیے، آپ کو 60A یا حتیٰ کہ 80-100A کے مسلسل ڈسچارج کرنٹ والی بیٹری استعمال کرنی چاہیے۔

اگر بیٹری کا مسلسل ڈسچارج کرنٹ ٹرولنگ موٹر کے زیادہ سے زیادہ ڈسچارج کرنٹ سے کم ہے، تو تیز-اسپیڈ آپریشن کے دوران موٹر اچانک بند ہو سکتی ہے کیونکہ لیتھیم-بیٹری کے انتظامی نظام میں اوور کرنٹ پروٹیکشن ٹرگر ہو گیا ہے۔

100Ah بیٹریوں کے درمیان بیٹری کی زندگی میں اتنا بڑا فرق کیوں ہے؟

100Ah صرف اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بیٹری کتنی توانائی ذخیرہ کر سکتی ہے، لیکن یہ اس بات کی ضمانت نہیں دیتا کہ یہ ٹرولنگ موٹر جیسی ایپلی کیشن میں مستحکم کرنٹ فراہم کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، 24V 100Ah کے طور پر لیبل والی دو بیٹریاں، نظریہ میں، تقریباً 2.56 kWh کی کل صلاحیت رکھتی ہیں۔

تاہم، ایک چھوٹے لائٹ بلب کے برعکس، ایک ٹرولنگ موٹر کو تیز رفتار آپریشن کے دوران 50A سے زیادہ کی کرنٹ ڈرا کی ضرورت ہوتی ہے۔

اگر ایک معیاری لتیم بیٹری صرف 50A کے مسلسل خارج ہونے کو برقرار رکھ سکتی ہے، تو یہ ان حالات میں پہلے سے ہی اپنی حد کے قریب کام کر رہی ہے۔ مسلسل استعمال سے بیٹری کا وولٹیج کم ہو جائے گا اور بیٹری مینجمنٹ سسٹم زیادہ گرم ہو جائے گا، جس سے BMS کے اوور کرنٹ پروٹیکشن شروع ہو جائے گی اور کشتی اچانک بجلی سے محروم ہو جائے گی۔

LiFePO4 بیٹریوں کا فائدہ اس حقیقت میں پنہاں ہے کہ ان میں نہ صرف 100Ah کی گنجائش ہوتی ہے بلکہ یہ زیادہ مستحکم طریقے سے ہائی کرنٹ بھی فراہم کر سکتی ہیں۔

مثال کے طور پر، CoPow 24V 100Ah ٹرولنگ موٹر بیٹری 100A سے زیادہ کی مسلسل خارج ہونے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ ایک مدت تک پوری رفتار سے چلنے کے بعد بھی، بیٹری وولٹیج میں نمایاں طور پر اتار چڑھاؤ نہیں آئے گا، اور BMS اوور کرنٹ پروٹیکشن کی وجہ سے اچانک بجلی کا کوئی نقصان نہیں ہوگا، جس کی وجہ سے کشتی رک سکتی ہے۔

آپ فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے 24V ٹرولنگ موٹر کے رن ٹائم کا حساب کیسے لگاتے ہیں؟

حساب کتاب کا فارمولا درج ذیل ہے:

رن ٹائم (گھنٹے)=بیٹری کی صلاحیت (Ah) ÷ موجودہ ڈرا (A)

مثال کے طور پر، 24V، 100Ah بیٹری کے لیے جس میں 25A کے مسلسل ڈسچارج کرنٹ ہے، اس کے نظریاتی رن ٹائم کا حساب درج ذیل فارمولے سے کیا جا سکتا ہے: 100 ÷ 25=4 گھنٹے۔

متعلقہ مضامین:ٹرولنگ موٹر کے ساتھ 24V 100Ah بیٹری کتنی دیر تک چلے گی؟